E-Roller: Hohe Unfall\u00adquo\u00adte, hohes Verletzungsrisiko<\/h2>\n
Die vergleichsweise hohe Unfallquote bei E-Scootern besteht nicht nur gef\u00fchlt, sondern ist statistisch erfasst. Mithilfe von Daten des Statistischen Bundesamtes errechnete das Deutsche Zentrum f\u00fcr Insgesamt registrierte das Statistische Bundesamt in Deutschland 2155 E-Scooter-Unf\u00e4lle im Jahr 2020. Bei rund 72 Prozent der Unf\u00e4lle lag demnach die Hauptverantwortung beim Fahrer oder der Fahrerin, in rund 18 Prozent der F\u00e4lle spielte Alkohol eine Rolle.<\/p>\n Was darf ich auf dem E-Scooter \u2013 und was ist verboten?<\/strong><\/p>\n Die Versuchung, sich einfach auf den E-Scooter zu stellen und loszurollen, ist gro\u00df. Um Unf\u00e4lle und Bu\u00dfgelder zu vermeiden, solltest du aber die Grundregeln kennen. Wo darf ich fahren? Ist ein Helm vorgeschrieben? Darf ich jemanden auf dem E-Scooter mitnehmen? Die wichtigsten Verkehrsregeln f\u00fcr E-Scooter-Fahrer erkl\u00e4ren wir in diesem Streitlotse-Ratgeber. <\/a><\/p>\n<\/div>\n Bei jedem Unfall mit dem Elektro-Tretroller stellt sich die Frage: Wer zahlt den Schaden? Die wichtigsten Grundvoraussetzungen f\u00fcr eine Versicherungshaftung:<\/p>\n Sind diese Voraussetzungen erf\u00fcllt, kommt es auf den jeweiligen Unfallhergang an.<\/p>\n Szenario 1: Ein E-Scooter-Fahrer f\u00e4hrt aus Unachtsamkeit einen Fu\u00dfg\u00e4nger an, der dabei verletzt wird. <\/strong><\/p>\n In der Regel greift die Kfz-Haftpflichtversicherung<\/strong> und haftet f\u00fcr die Verletzungen, die dem Fu\u00dfg\u00e4nger zugef\u00fcgt wurden, au\u00dferdem f\u00fcr m\u00f6gliche Sachsch\u00e4den, die der Rollerfahrer verursacht hat. War der Fahrer aber beispielsweise angetrunken<\/a>, kann die Kfz-Haftpflichtversicherung je nach Vertragsbedingungen die Haftung einschr\u00e4nken und ihn an den Kosten beteiligen.<\/p>\n Wer es vers\u00e4umt hat, eine Kfz-Haftpflicht f\u00fcr den Roller abzuschlie\u00dfen, zahlt Sch\u00e4den aus eigener Tasche \u2013 die private Haftpflicht \u00fcbernimmt sie nicht.<\/p>\n Geht es um die Schuldfrage<\/strong>, dann kommt es darauf an, inwiefern sich der E-Scooter-Fahrer und andere Unfallbeteiligte an die Verkehrsregeln gehalten haben. Daraus ergibt sich die Haftungsquote<\/strong>, die festlegt, wer \u2013 beziehungsweise wessen Versicherung \u2013 welchen Schadensanteil zahlt.<\/p>\n Passiert der Unfall auf einem Gehweg, <\/strong>wo E-Scooter nicht fahren d\u00fcrfen, muss sich der Fahrer gegebenenfalls zus\u00e4tzlich auf strafrechtliche Konsequenzen<\/strong> einstellen, etwa wegen fahrl\u00e4ssiger K\u00f6rperverletzung.<\/p>\n Bei gemieteten E-Scootern droht zus\u00e4tzlich ein teures Nachspiel<\/strong>, sofern eindeutig ein Fahrfehler oder verkehrswidriges Verhalten Grund f\u00fcr den Unfall war. Der Vermieter kann dem Fahrer die Kosten f\u00fcr die Reparatur oder die Anschaffung eines neuen Scooters<\/strong> in Rechnung stellen. Die private Haftpflicht springt nur ein, wenn Sch\u00e4den an gemieteten Fahrzeugen ausdr\u00fccklich mitversichert sind.<\/p>\n \u00a9 istock.com\/Jun<\/p><\/div>\n Szenario 2: Ein E-Scooter wird auf der Stra\u00dfe von einem Pkw erfasst und der Fahrer leicht verletzt. Auch am Auto entsteht Schaden.<\/strong><\/p>\n Der E-Scooter-Fahrer haftet in diesem Fall anteilig nach der Verschuldenshaftung <\/strong>gem\u00e4\u00df \u00a7 823 Absatz 1 BGB, wenn er eine Mitschuld<\/strong> an dem Unfall tr\u00e4gt. Diese muss ihm aber nachgewiesen werden. Ist das nicht m\u00f6glich, haftet er nicht: Von E-Scootern, die maximal 20 km\/h schnell werden, geht nach geltender Rechtslage<\/a> keine sogenannte Betriebsgefahr aus, wie es etwa bei einem Pkw der Fall ist. Eine Gef\u00e4hrdungshaftung ohne eigenes Verschulden kommt also nicht infrage.<\/p>\n Ein entsprechendes Urteil erging am Landgericht M\u00fcnster<\/strong> im M\u00e4rz 2020 (AZ 08 O 272\/19). Der Streitfall: Ein Pkw war an einer Fu\u00dfg\u00e4ngerampel mit einem E-Scooter kollidiert, der die Stra\u00dfe \u00fcberquerte. Die Pkw-Fahrerin r\u00e4umte eigenes Verschulden ein, gab aber an, die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel habe Rot gezeigt und der E-Scooter-Fahrer trage damit eine Mitschuld an dem Unfall. Dies konnte jedoch nicht bewiesen werden, sodass das Gericht die Mithaftung des Rollerfahrers verneinte.<\/p>\n Dein Schutz vor den finanziellen Folgen eines Unfalls <\/strong><\/p>\n Unf\u00e4lle geschehen schneller, als man denkt. Die meisten davon zu Hause oder in der Freizeit. Genau dann, wenn die gesetzliche Unfallversicherung nicht leistet. Die Unfallversicherung der Generali sch\u00fctzt dich und deine Lieben vor den finanziellen Folgen eines Unfalls. Mehr dazu hier<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n Bei einem E-Scooter-Unfall gelten dieselben Grundregeln wie bei jedem anderen Verkehrsunfall<\/a>:<\/p>\n![\"Alle](\"https:\/\/www.advocard.de\/streitlotse\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/201019_Advocard_Teaser_Verkehr.jpg\" "\\"Die")
<\/a> Luft- und Raumfahrttechnik (DLR) Mitte 2020: Im Vergleich zum Fahrrad passieren mit E-Scootern deutlich mehr Unf\u00e4lle. <\/strong>Auf derselben Anzahl gefahrener Kilometer ereigneten sich mit den elektromotorisierten Tretrollern im betrachteten Zeitraum etwa viermal mehr Unf\u00e4lle als mit Fahrr\u00e4dern. Etwa f\u00fcnfmal mehr E-Scooter-Fahrer als Radfahrer verungl\u00fcckten dabei schwer oder gar t\u00f6dlich.<\/p>\nHaftung und Ver\u00adsi\u00adche\u00adrung bei einem E-Scooter-Unfall<\/h2>\n
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Wie verhalte ich mich nach einem Unfall mit einem E-Scooter?<\/h2>\n